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    使用SMC氣缸時怎么避免造成磨損
    SMC氣缸的磨損可以說是不管是人為還是車輛自身構(gòu)造造成的，都有可以避免的地方。今天小編主要談及氣缸磨損避免的些小方法。
    ①SMC氣缸選擇合適活塞環(huán)：由于活塞環(huán)有彈力，所以在更換活塞環(huán)的時候定要選擇彈力適中的活塞環(huán)，如果彈力過大會對缸壁的油膜造成破壞，對氣缸壁的磨損有加劇作用，如果彈力過小則會讓燃氣進入曲軸箱將氣缸壁的機油吹掉，同樣會對缸壁有損害。
    ②杜劣質(zhì)潤滑油:不能圖時省錢而選擇劣質(zhì)潤滑油。在選擇潤滑油的時候要嚴格按照使用說明書上的要求。選擇粘度的潤滑油并定期檢查潤滑油油液是否充足。
    ③初次啟動嚴禁猛踩油門：低溫天氣汽車啟動由于機油的粘度過大，所以流動性弱，會造成機油泵供油不足，潤滑效果差。而且在車輛停止后原本氣缸壁上存在的機油也會隨之停止，所以在啟動車輛的時候，可以選擇怠速升溫的方式，將油溫提升到40攝氏度左右再起步，抵擋前行，當油溫達到工作溫度后，再加油門正常行車。
    ④空濾和機油濾正常工作：空氣濾清器和機油濾清器有著關重要的作用，此二者定要養(yǎng)成定期查看或更換的習慣。當空氣濾清器正常工作的時候才能防止空氣中的粉塵顆粒進入氣缸，機油濾清器正常工作的情況下才能減少燃油燃燒過程中產(chǎn)生的廢棄物進入氣缸，同時也能夠起到保護發(fā)動機的作用。
    SMC氣缸主軸頸和曲軸連桿要平行若發(fā)動機出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象，會引起曲軸變形，此時要及時進行校正，若置之不理只會加速氣缸的磨損。
    ⑤發(fā)動機工作溫度很重要：不管是哪個部件都有自己發(fā)揮的工作溫度，發(fā)動機也不例外。通常來講當發(fā)動機溫度在80-90攝氏度是事宜的溫度。若溫度過高會讓活塞膨脹異常，引起“脹缸”，當溫度過低的時候會造成潤滑不良，還會由于溫度低氣缸內(nèi)的蒸氣凝結(jié)成水珠，會與酸性氣體相結(jié)合形成酸化物，對缸壁進行腐蝕。
    ① 缸徑的測量部位
    根據(jù)SMC氣缸的磨損規(guī)律，測量缸徑時，應在氣缸軸向三個截面、三個方位上測量。上面的截面在氣缸的上部，相當于活塞行程上止點時，道活塞環(huán)所在的位置，約距缸頂15mm；二截面在氣缸的中部，約距缸頂35mm；三截面在氣缸的下部接近下邊緣處，約距缸頂70mm。
    ② 調(diào)整量缸表測量接桿的長度
    根據(jù)被測氣缸的直徑選擇合適的測量接桿及固定螺母旋入表桿下端。調(diào)整接桿長度，使其與活動測桿的總長度同被測氣缸直徑相適應，即使其測量范圍能包含該缸的大和小磨損缸徑。
    ③ 測取小磨損缸徑。小磨損缸徑在氣缸的下部，因此將量缸表的測桿伸入到接近氣缸孔下邊緣處。
    ④ 測取大磨損缸徑。
    ⑤ 測量圓度和圓柱度誤差。測取大磨損缸徑后即測取同橫截面內(nèi)的小缸徑。為快捷起見，通常測取與大磨損直徑相垂直的缸徑作為該平面內(nèi)的小磨損缸徑。
    二、計算
    SMC氣缸用上述步驟測得值即可計算出該缸的圓度和圓柱度誤差。
    三、SMC氣缸體缸徑測量結(jié)果的處理
    根據(jù)所測得的大磨損缸徑及圓度、圓柱度誤差值，與規(guī)定極限值比較，確定是否對氣缸進行修理。
    ①選擇合適活塞環(huán)：由于活塞環(huán)有彈力，所以在更換活塞環(huán)的時候定要選擇彈力適中的活塞環(huán)，如果彈力過大會對缸壁的油膜造成破壞，對氣缸壁的磨損有加劇作用，如果彈力過小則會讓燃氣進入曲軸箱將氣缸壁的機油吹掉，同樣會對缸壁有損害。
    ②杜劣質(zhì)潤滑油:不能圖時省錢而選擇劣質(zhì)潤滑油。在選擇潤滑油的時候要嚴格按照使用說明書上的要求。選擇粘度的潤滑油并定期檢查潤滑油油液是否充足。
    ③初次啟動嚴禁猛踩油門：低溫天氣汽車啟動由于機油的粘度過大，所以流動性弱，會造成機油泵供油不足，潤滑效果差。而且在車輛停止后原本氣缸壁上存在的機油也會隨之停止，所以在啟動車輛的時候，可以選擇怠速升溫的方式，將油溫提升到40攝氏度左右再起步，抵擋前行，當油溫達到工作溫度后，再加油門正常行車。
    ④空濾和機油濾正常工作：空氣濾清器和機油濾清器有著關重要的作用，此二者定要養(yǎng)成定期查看或更換的習慣。當空氣濾清器正常工作的時候才能防止空氣中的粉塵顆粒進入氣缸，機油濾清器正常工作的情況下才能減少燃油燃燒過程中產(chǎn)生的廢棄物進入氣缸，同時也能夠起到保護發(fā)動機的作用。
    主軸頸和曲軸連桿要平行若發(fā)動機出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象，會引起曲軸變形，此時要及時進行校正，若置之不理只會加速氣缸的磨損。
    ⑤SMC氣缸工作溫度很重要：不管是哪個部件都有自己發(fā)揮的工作溫度，發(fā)動機也不例外。通常來講當發(fā)動機溫度在80-90攝氏度是事宜的溫度。若溫度過高會讓活塞膨脹異常，引起“脹缸”，當溫度過低的時候會造成潤滑不良，還會由于溫度低氣缸內(nèi)的蒸氣凝結(jié)成水珠，會與酸性氣體相結(jié)合形成酸化物，對缸壁進行腐蝕。